东莞石龙报名学习叉车的学校

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     TOYOTA+BT+RAYMOND：业内人士都知道BT是瑞典著名的仓储设备供应商，TOYOTA正是看重这一点才收购了BT来弥补其产品不全面的弱点，而在TOYOTA收购BT前，BT已经收购了美国仓储设备供应商RAYMOND，因此现在世界排名第一的正式TOYOTAGROUP.以下分开说说TOYOTA/BT/RAYMOND的特点

　　TOYOTA：大家都知道，日本出名的叉车制造商众多，力至优，小松，三菱，TCM，日产等，其中TOYOTA在日本的市场份额占了45%，应该说是比较可怕的。同其它品牌叉车相比，TOYOTA更注重其产品的安全性，比如新近推出的8系列车，就加装了SAS(主稳定控制系统)和OPS(操作者感应系统)。TOYOTA叉车和TOYOTA汽车的销售理念是一摸一样的，即给予客户的价格折扣很低，当竞争对手降价时，其采取的措施就是增加配置来稳定其市场售价。这样做还是为了给已经购买其产品的客户一个交代，不会让已购买其产品的客户心里失衡。本人认为，日本车总体上都大同小异，操作方法及技术都差不多。丰田的电瓶平衡重叉车质量不错，操作起来也很舒适;但是其6FBRE系列的车(坐驾式前移式叉车)同LINDE、永恒力、BT相比，除了价格占有优势外，其它并无任何长处;其7FBR系列车(站驾式前移式叉车)是考虑到操作者上下车方便而设计的。在日本，很少有人使用坐驾式前移式叉车;TOYOTA于2003年在昆山设有组装工厂，组装生产1-3吨内燃叉车。由于TOYOTA特别的谨慎，特别注重品质，至今其部件的95%还是从日本进口，国产化程度很低，导致其市场价格比较高。
　　BT：BT品牌的仓储类叉车质量是其优势，就是价格偏高，正所谓一分价钱一分货;操控性或舒适性也不错。其门架用钢材质量体现了北欧国家的制钢技术。其产品需要配合欧洲标准托盘使用。
　　RAYMOND：其产品也属于仓储类叉车。品质也很不错，偏重于美国标准托盘
　　销售模式：代理商
　　东莞石龙报名学习叉车的学校认识永恒力：永恒力也是德国著名的仓储类叉车制造商，不过为了适应中国市场，也开发了内燃平衡重式叉车，以弥补其产品不全的缺点。永恒力的电瓶车从品质及操控性角度来看，并不输于LINDE，TOYOTA。可是由于其一直采用直销体制，服务网点偏少，维修服务有可能不会很及时。但总体来说，其性价比还是不错的;
　　小松：小松的挖机在中国随处可见。同挖机相比，小松叉车就是小巫见大巫了。随着其济宁工厂的投产，实现了部分产品本地生产本地销售。由于LINDE和小松的内部关系，小松在中国的工厂利用了LINDE进中国早的优势，其国产车的本地零部件采购率比TOYOTA高出很多，因此其价格就比TOYOTA低出了很多。但是比较小松国产车和其原装车，就能发现很多不同的地方。