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东莞电动助力车修补练习
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电动车维修培训
培训时间：10天，随到随学，学费：1750元
学习内容：万用表使用，电焊机使用，电烙铁使用，电动机原理与维修，充电器原理与维修，电动自行车与电动三轮车原理与维修，蓄电池检修，有刷和无刷控制器安装与维修。
从头配组批改法：
电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会一同存在几个方面的危害：关于硫化的电瓶，批改后运用效果较好；但是关于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以批改，因属物理硬伤，可再利用价值不大，批改后的运用时间也极短，再批改的效果将会更差。最好的方法就是把批改价值不大的电瓶“以旧换旧（换成容量还有80%以上的旧电池）”，再和其他剩余几节电池从头配组即可。
蓄电池是有运用寿数的，电池批改仅仅坚持其抵达正常的规划寿数。宣传电瓶批改产品把任何要素危害的电池批改同新电池一样、保证电池可以延伸运用寿数多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。无任任何要素的电瓶危害，对蓄电池寿数都有影响，问题是怎样减少电瓶的危害，怎样下降对蓄电池寿数的影响，下面就简略的介绍几种电动车电池日常保养方法，供用户参看。
一、到“天天用车，天天充电”。铅酸蓄电池没有回想，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，我们查询发现有高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（发起电流）拉伤所构成的（电摩特别明显），电极板拉伤归于电池物理危害，这种危害无法批改。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有足够的电压就成为必定。
东莞诚材教育：开设叉车，抱车，铲车，挖掘机，低压电工，高压电工，焊工，氩弧焊，co2气体保护焊，等专业的培训考证。
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